尽管对土耳其的出口价格上涨，但本周运往美国东海岸（USEC）码头的废钢价格仍保持平稳。USEC出口商声称，伊朗冲突爆发后油价上涨导致运费增加，侵蚀了他们的利润。近日，USEC运费运费（到岸价，土耳其）从上月的不足40美元/吨飙升至44-49美元/吨。
在纽约和费城，HMS I 的价格维持在每吨 270-280 美元（含出口码头交货价），部分卖家表示价格仍在每吨 260-270 美元（含出口码头交货价）的范围内。据报道，运往费城码头的 5 英尺 P&S 价格为每吨 285-305 美元（含交货价），而碎料的价格则在每吨 250-255 美元（含交货价）的范围内。卖家声称，出口商的交易利润提高了每吨 6-8 美元，但他们选择自己保留利润，而不是将这部分利润转让给目前向他们销售的二级收购商。
本周波士顿码头的货价也保持不变，HMS I 型散货船到岸价为每吨 250-260 美元，破碎饲料到岸价为每吨 160 美元。休斯顿码头的联系人也表示，本周价格没有变化。
过去几天，大量废钢销往土耳其，推高了美国产HMS I/II 80:20废钢的价格，达到397.5美元/吨（到岸价，土耳其），这促使一些向美国东海岸码头供货的供应商期待更高的价格。此外，该地区，尤其是废钢的生产，受到了严寒冬季天气的负面影响，导致供应受限。
由于国内市场似乎正朝着旧牌号钢材价格下跌20美元/吨、优质牌号钢材价格横盘整理的方向发展，美国东海岸和美国中西部地区的市场情绪依然低迷。本周初，美国中西部和加拿大出现了一些订单取消的情况，这表明钢厂可能预期4月份价格会走低。热轧钢卷（HRC）价格的上涨，以及美国铁市场价格的每周改善，提振了市场对优质牌号钢材的预期。自3月份以来，铁价格已上涨4%，从465美元/吨（到岸价）涨至485美元/吨（到岸价）。