周二，运往美国东海岸码头的废钢价格略有回落，价格区间高端有所下降。由于对土耳其的出口市场疲软，市场依然低迷，码头业内人士预计下周价格将继续下跌。上周下跌30美元/吨后，本周略有回落，与码头切割等级的价格持平。东海岸码头业内人士表示，部分破碎机的关闭已经对钢材等级产生了主要影响。
截至上周五，从美国东欧经土耳其到岸价（CFR）的运费海运价格仍维持在每吨44-47美元，目前尚未出现明显下降。与此同时，围绕美以伊战争的不确定性似乎有所缓解，各方正在进行谈判。此外，霍尔木兹海峡也保持开放。第一季度，散货运费价格用了大约一个月的时间才超过正常水平。虽然战争始于2月28日，但直到3月底，散货海运价格才从正常的每吨44-45美元（有人认为正常水平实际上低于每吨40美元）上涨至每吨44-49美元（CFR）。目前，散货海运价格已维持在当前水平至少两个月。
与此同时，运往纽约和费城码头的HMS I级重废出口价格从上周的270-290美元/吨（外运）跌至270-280美元/吨（外运）。5英尺厚的P&S废钢也从上周的290-310美元/吨（外运）跌至290-300美元/吨（外运）。破碎废钢的价格走势类似，高端交易价格下跌5美元/吨，从上周的220-230美元/吨（外运）跌至220-225美元/吨（外运）。
USEC的联系人目前尚不确定对土耳其的出口市场是否会持续低迷，但他们预计这种疲软趋势至少会持续到夏季，即7月至8月。由于钢材价格持续上涨，美国国内废钢价格可能会带来一定的上行压力，而夏季高温天气通常会导致废钢流量减少。周一，一些钢铁生产商宣布将热轧钢卷价格再次上调5美元/吨，美国中西部钢厂出厂价已攀升至1130美元/吨。预计7月份各等级钢材价格将保持平稳（大部分积极情绪集中在优质钢材上），但如果USEC的出口商希望确保供货量，他们可能会在强劲的国内市场环境下提高采购价格的竞争力。预计7月份的国内交易将在7月4日美国独立日假期后开始。
波士顿码头交货价方面，切块船价格保持不变，但碎料价格略有下降。HMS I 重废价格维持在 245-250 美元/吨（出口堆场交货价），而 5 英尺 P&S 废钢价格维持在 255-265 美元/吨（交货价）。碎废钢价格从上周的 165 美元/吨（交货价）略微下降至 160-165 美元/吨（交货价）。
对土耳其的交易相对较少，但预计近期将有一些来自美国出口管制委员会（USEC）以外的交易达成。由于利率上升和政治不确定性， 土耳其成品钢市场需求疲软。此外，2023年2月6日地震后的重建工作曾提振了建筑活动和螺纹钢需求，但目前这些活动已接近尾声，这进一步加剧了钢材市场的下行压力。欧盟最近的交易（包括昨天达成的一项）显示，土耳其HMS I/II 80:20重废的美国等效价格为388美元/吨（CFR土耳其）。
另一方面，USEC集装箱废钢价格连续一周保持稳定，其中HMS I/II 80:20（纽约港交货价）为325-335美元/吨，P&S 5废钢（纽约港港口港口）为345-350美元/吨，破碎废钢港口为350-360美元/吨。USEC集装箱市场受益于亚洲废钢进口市场相对强劲的增长。尽管受雨季影响，建筑活动和螺纹钢需求下降，以及能源成本上涨的影响，亚洲市场整体呈疲软趋势。
