地缘政治不确定性导致USEC码头铁矿石价格保持不变。
周二，由于美以伊战争最新进展带来的市场不确定性，USEC废钢到港价格保持不变。USEC运费海运价格可能很快上涨，一些出口商正在等待更明朗的市场动态（本周土耳其到岸价已上涨至50美元/吨）。此外，USEC的一些消息人士认为土耳其进口市场已经触底，这加剧了USEC出口商的不确定性，他们正试图观望。
周一，一些出口商拒绝了土耳其到岸价370美元/吨的HMS I/II 80:20原油报价，这给出口市场注入了一些积极情绪。此外，周二有传言称，土耳其将以土耳其到岸价375美元/吨的价格购入该等级原油，但尚未得到证实。
本周，土耳其到岸价（CFR）海运运费运费从上周的每吨44-46美元上涨至每吨50美元；西德克萨斯中质原油（WTI）价格也从一个月前的每桶74美元上涨至本周的每桶85美元。除燃油成本外，船舶可用性也是影响散货运费的重要因素。关于中东紧张局势，美国再次就霍尔木兹海峡问题对伊朗发出威胁。此前，双方达成了一项临时停火协议，在谈判继续进行的同时，也带来了几周的相对稳定。
与此同时，纽约港的HMS I级船价格横盘整理，在250-260美元/吨（出口码头交货价）附近徘徊；5英尺P&S级船价格维持在260-270美元/吨（交货价）不变；破碎饲料价格为200-205美元/吨（交货价）。费城码头的HMS级船价格也保持稳定，在245-250美元/吨（交货价）不变；5英尺P&S级船价格为265-270美元/吨（交货价）不变；破碎饲料价格为210-215美元/吨（交货价）不变。
USEC的参与者报告称，尽管一家出口商的破碎机在上周因火灾停产后恢复运行，但破碎机原料的价格并未出现飙升，因为该地区的其他出口商在该出口商长期停产期间囤积了该等级的原料。业内人士认为，还需要几周时间，这些破碎机原料的库存才会减少，出口商才会积极寻求货源，届时该等级原料的价格可能会上涨。
上周晚些时候，波士顿码头价格下跌，追随了纽约和费城的跌势。HMS I 型船价格下跌 10-15 美元/吨，至 230-240 美元/吨（波士顿出口码头交货价）；P&S 5 英尺船价格也下跌了相同幅度，至 240-250 美元/吨（交货价）。破碎机饲料价格下跌 10 美元/吨，至 140 美元/吨（交货价）。
上周，土耳其进口市场情绪依然低迷，尽管预计在7月15日民主日假期后会有更多交易达成。有传言称，休斯顿的HMS I/II 90:10钢材将以373美元/吨（土耳其到岸价）的价格成交，这将使美国产HMS I/II 80:20钢材的价格降至368-370美元/吨（土耳其到岸价）。土耳其钢铁销售依然疲软，钢厂为了保护利润，在废钢采购方面保持谨慎。
