据SteelOrbis独家每周市场参与者调查显示，市场内部人士预测，美国国内2月份交割的废钢价格可能连续第三周走高。由于2月份很可能成为美国国内废钢价格连续第三个月上涨，下个月的采购周期交易活动可能会因进出废钢的物流问题而进一步走高。此前，持续的破纪录寒冷天气，加上上周末美国30多个州遭遇暴雪和冰冻天气，可能导致进出废钢物流出现问题。
供应商本周告诉SteelOrbis，中西部、东北部和东南部部分地区的现有供应仍被积雪覆盖，导致废钢破碎加工成本更高、耗时更长。一些买家已开始专门从未受暴风雪影响的地区采购废钢，但许多买家告诉SteelOrbis，将废钢运输到客户手中仍然困难重重。
一位内华达州的废钢供应商表示：“我们听说国内二月份的价格上涨了30美元/吨甚至更多。目前，国内废钢停滞，甚至东南部地区也受到影响。因此，买家不得不向南追溯到德克萨斯州和佛罗里达州，寻找废料供应。”
根据位于华盛顿特区的国家海洋和大气管理局（NOAA）的数据，截至1月28日，美国约51%的地区被积雪覆盖，高于一个月前的25.5%。一些近期降雪量不大的地区，例如新墨西哥州，萨克拉门托山脉的降雪量高达31英寸。
“我们不仅看到废钢价格大幅上涨，而且也切实感受到了这种上涨的影响，”另一位俄亥俄州的废钢经纪人表示。“毫无疑问，废钢流入量已经大幅减少，”他说道。“这肯定会影响二月份的市场。目前（1月28日），我们预计价格将上涨20-30美元/吨。”
与美国钢厂的持续讨论——过去几周，许多钢厂预测结果将与 1 月份的结算价持平或“横盘整理”——现在发现价格上涨的可能性更大。
“我估计二月份的废钢会涨到 20 美元，”一位美国中西部钢厂的废钢买家对 SteelOrbis 表示。
虽然最近的风暴过后，美国近期的废钢产量似乎会受到更多限制，但废钢行业内部人士表示，随着零星道路封闭、供应场关闭和运输车辆倾覆导致交付中断的报道不断出现，运输问题现在正成为关注的焦点。
俄亥俄州一家废钢供应商报告称，由于天气原因，其业务仍然关闭。
“根据你所在地区的具体位置，我们这里积雪有1到2英尺厚，”供应商告诉SteelOrbis。“我们已经停工了，”他补充道。“在这种条件下，根本不可能正常运营，各种问题层出不穷。气温只有华氏15度，体感温度更是低至零下20度，液压系统会失灵，柴油会凝固堵塞卡车的燃油管路，而且一旦发生故障，你根本无法在户外进行维修，所以所有工作都必须在车间里完成。”
这场被媒体形容为“世代级”的风暴席卷美国，据估计，约有2亿美国民众处于天气预警之下。气象预报员表示，本周末美国东北部可能再次出现暴雪，但这场预计的“东北风暴”的影响可能微乎其微，尤其是在预测路径偏东的模型预测成真的情况下。如果这场新风暴进一步西移，则可能再次出现大雪；否则，预计风暴将主要带来小雪和大风。
“在我的场地里，你根本看不出来那里堆放着废钢，”这位来自中西部的供应商在被问及未来的运营情况时说道。“而且，虽然我们原本的库存量就不大，但现在废钢都被厚厚的积雪覆盖了。唯一的办法是用物料搬运车把废钢运走，然后在加工前抖掉积雪，这既费时又费钱。”
基于2月份废钢价格保守上涨30美元/吨的假设，美国中西部地区散装废钢可能稳定在445-455美元/净吨（438-448美元/吨），而2月份破碎废钢价格可能稳定在445-450美元/净吨（438-443美元/吨）附近。P&S和HMS废钢可能分别稳定在431-441美元/净吨（424-434美元/吨）和395-415美元/净吨（389-408美元/吨）附近。
美国东海岸，2月份废钢结算价若上涨30美元/吨，可能接近400-420美元/净吨（394-413美元/吨），而2月份碎废钢价可能接近395-405美元/净吨（389-399美元/吨）。市场人士表示，在P&S和HMS等级废钢方面，若结算价上涨30美元/吨，P&S废钢结算价可能接近360-370美元/净吨（354-364美元/吨），而2月份HMS 80:20废钢结算价可能在375-390美元/净吨（369-384美元/吨）范围内，以上价格均为到港出口价格。
美国东海岸废钢出口出口的业内人士告诉SteelOrbis，土耳其钢厂对不断上涨的价格仍持抵制态度，据报道，部分钢厂已宣布暂停产量，转而启动维护保养。他们告诉SteelOrbis，成品钢铁需求并未改善，并继续对进口废钢价格构成压力。