本周运往美国西海岸码头的集装箱装运废钢价格持续上涨，其中HMS I/II 80:20港口价格从上周的325-335美元/吨（FAS）洛杉矶港口上涨至335-340美元/吨（FAS）。集装箱装运的1号散装废铁价格也从上周的355-365美元/吨（FAS）洛杉矶港口上涨至365-370美元/吨（FAS）洛杉矶港口，而同期破碎废铁价格则从345-355美元/吨（FAS ）上涨至355-360美元/吨（FAS）。
旧金山湾区集装箱废钢价格相应波动，HMS I/II 80:20废钢价格从上周的320-330美元/吨（FAS，奥克兰港口）稳定在330-335美元/吨（FAS）。1号散装废钢价格小幅上涨至360-355美元/吨（FAS，港口） ，高于上周的350-360美元/吨（FAS）；同期，破碎废钢价格也从340-350美元/吨（FAS）上涨至350-355美元/吨（FAS）。
尽管废料供应商坚持提高售价，否则就威胁要扣留货量，但向美国西海岸码头出售废料的卖家却发现很难应对每周上涨的价格。本周，一些码头卖家反映，他们难以获得HMS I的货量。
本周美国西海岸散装价格保持不变，洛杉矶港口交货价为280美元/吨（284.5美元/吨）；P&S散装价格持平于300美元/吨（304.8美元/吨）；破碎废钢价格为220美元/吨（223.5美元/吨）。休斯顿码头散装价格本周也保持不变，HMS I散装价格为320美元/吨（325.1美元/吨），出口堆场交货价；5英尺P&S散装价格为340美元/吨（345.4美元/吨），交货价；破碎废钢运往休斯顿码头的价格持平于350美元/吨（355.6美元/吨），交货价。
此外，洛杉矶和旧金山湾区的市场动态较为特殊，往往会给码头卖家带来更大的压力。许多合同都与已公布的指数挂钩，这些指数通常反映的是基准价格或出口商公布的最低价格。USWC 的联系人表示，在这些低价之上还有几个价格档次，其中包括紧急销售，当出口商需要吨位来装满航运时，这些紧急销售的价格可能比通常的废钢经销商价格高出 20-30 美元/吨。
亚洲进口
亚洲强劲的进口活动推动了美国海运集装箱市场价格上涨，并维持了散装钢市场的相对稳定。印度市场则是个例外，据SteelOrbis报道，本周印度市场略有疲软，英国/欧盟集装箱装运破碎废钢价格从上周的400-412美元/吨（CFR，纳瓦舍瓦港）跌至400-405美元/吨（CFR，纳瓦舍瓦港），原因是印度国内长材市场疲软。
尽管如此，台湾及其他东南亚地区的进口价格仍在持续上涨。 上周，美国进口的HMS I/II 80:20废钢（到岸价，台湾）价格从前一周的347-349美元/吨（到岸价）上涨至353-354美元/吨（到岸价，台湾），原因是能源和运费价格上涨持续推高了该地区的废钢价格。
