据路透社报道，欧盟委员会负责繁荣和产业战略的执行副主席斯特凡·塞茹尔内表示，欧洲应该采取“欧洲制造”战略，以保护其工业基础并减少对外部竞争对手的过度依赖。
塞茹尔内撰写了一篇评论文章，在欧洲多家报纸上发表，并由 1100 多名首席执行官和商业领袖联署。他在文章中警告说，如果没有强有力的务实产业政策，欧洲就有可能成为“竞争对手的游乐场”，尤其是在面临来自中国低价进口商品日益增长的压力时。
工业加速器法案和内部部门
此次干预行动正值欧盟委员会计划于本月晚些时候提出《工业加速器法案》提案之际。该法案旨在促进战略领域本地制造产品的生产，以此增强欧洲工业实力。
然而，这项提案凸显了欧盟内部的分歧。法国等国支持欧洲优先采购规则，而瑞典和捷克等国则警告称，严格的“本地采购”要求可能会阻碍投资，增加公共采购成本，并最终削弱欧洲的全球竞争力。
钢铁行业的支持和战略考量
这篇评论文章得到了包括安赛乐米塔尔、塔塔钢铁和蒂森克虏伯钢铁欧洲等钢铁生产商在内的众多行业领袖的认可。
蒂森克虏伯钢铁欧洲公司首席执行官玛丽·贾罗尼强调，钢铁仍然是欧洲的战略资产，并警告说，未能塑造全球产业规则的行业有被边缘化的风险。
汽车行业预订
值得注意的是，主要汽车制造商大多未出现在签署方名单中，这反映出人们对“欧洲制造”的定义过于狭隘的担忧。
福特欧洲总裁吉姆·鲍姆比克表示，公司支持加强欧洲的工业基础，但强调这一框架必须对英国和土耳其等值得信赖的合作伙伴保持开放，因为这些国家与欧洲汽车价值链深度融合。博世首席执行官斯特凡·哈通也同样告诫说，重点应该放在确保公平竞争环境上，而不是弥补结构性竞争力差距。
预算影响和通胀风险
塞茹尔内为这一做法辩护，指出其他主要经济体已经通过“中国制造”或“购买美国货”等举措来扶持国内产量。他认为，欧洲公共资金的运用应当支持欧洲的产量和高质量就业岗位。预计本地化内容规则也将在欧盟2028-2034年长期预算的谈判中发挥作用。
与此同时，业内领袖也警告称，此举可能带来意想不到的后果。梅赛德斯-奔驰首席执行官康林松（Ola Källenius）提醒，过于严格的本地化率要求可能会推高通胀并缩小市场规模，他强调，必须谨慎实施此类措施，以避免产生负面的经济影响。