据 SteelOrbis 于 3 月 4 日星期三从贸易和行业人士处获悉，过去一周，印度进口废钢价格走强，卖家称供应趋紧，但买家仍持观望态度，由于物流和航运的不确定性，以及美国和以色列袭击伊朗后战争风险溢价上升，买家尚未达成任何交易。
英国/欧洲集装箱装运的废钢报价（CFR）在西部纳瓦舍瓦港口为每吨378-380美元，高于一周前的每吨375-378美元。其他一些产地，例如澳大利亚，该等级废钢碎料的报价仍为每吨370-375美元。印度废钢废钢参考价格上周上涨2美元/吨，达到每吨370-380美元，中点为每吨375美元。
英国出口的 HMS I/II (80:20) 报价为每吨 355-360 美元（到岸价），而一周前的价格为每吨 348-350 美元（到岸价），但该等级的可交易价格仍未超过每吨 350 美元（到岸价）。
由于中东战争爆发，市场气氛十分紧张，买家对达成交易兴趣不大。
有人指出，在当前情况下达成交易风险过高。大多数西方航运已停止接收需要途经中东贸易通道的货物。而且由于航运没有指定船舶，运费方面也缺乏指导，使得目前基于成本加运费（CFR）的定价方式基本失效。
此外，据报道，船舶战争风险溢价正在急剧上涨，贸易界的几位消息人士指出，已预订货物的现有风险溢价正在被取消，并将以更高的水平重新谈判。
印度的一些报告显示，战争风险溢价平均约为货物价值的 0.2%，但对于少数被预订的零星货物，溢价被提高到 0.5%，这导致买家通过中东贸易路线指定的港口的 CIF（成本、保险、运费）水平大幅上升。
消息人士称，由于战争导致原油和天然气价格飙升，船舶燃料费（向托运人征收的用于支付船舶燃料成本的费用）的报价也大幅上涨。
他们表示，这些诸多不确定因素和不断上涨的成本使得对进口商品到岸价格的评估几乎不可能，并使进口贸易风险极大。