尽管有报道称长钢铁进口量可能继续增长，但本周美国进口螺纹钢和盘条价格略有上涨。市场人士告诉SteelOrbis，本周价格小幅上涨之际，预计3月和4月美国废钢价格将保持稳定，甚至可能出现三个多月以来的首次下降。
美国废钢价格持续上涨的趋势可能出现转机，此前国内钢厂宣布再次上调长钢铁和结构钢价格，推螺纹钢和盘条现货价格至2022年底以来的最高水平。业内人士表示，尽管现行的50% 232条款钢铁关税、较长的交货周期和高昂的运费可能会抑制进口量，但这些价格上涨仍将为少量进口产品（主要来自韩国）进入美国市场创造空间。虽然大多数钢铁业内人士告诉SteelOrbis，随着美国长钢铁价格上涨，运费量可能会缓慢增加，但进口增幅的具体幅度仍存在争议。
一位总部位于芝加哥的长材进口商指出：“虽然一些供应商预计2026年上半年进口量将在10万至15万吨之间，但我们预计上半年进口量将远高于部分供应商的预期，达到30万至40万吨。我们预计春夏季从韩国进口的钢铁价格将在每英担43.50至44.50美元（每净吨870至890美元，或每公吨959至981美元）之间。然而，鉴于目前合同规定的两个月供应周期，新进口钢材最早也要到7月或8月才能抵达美国。”
据报道，美国墨西哥湾沿岸进口螺纹钢（按满载卡车计价）价格为每百磅0.50美元，高于此前预期的每百磅44.50-45.50美元（每净吨890-910美元或每公吨981-1003美元）。业内人士称，美国东海岸进口螺纹钢价格与一周前持平，为每百磅45.00-46美元（每净吨900-920美元或每公吨992-1014美元）。
一位美国墨西哥湾沿岸的进口商向SteelOrbis指出：“韩国仍然是主要且可行的供应商，尤其是现代钢铁。预计供应量将保持有限……更高的离岸价报价（约550美元/吨）预计将减少套利机会。”
2025年3月，现代钢铁宣布投资58亿美元，在路易斯安那州唐纳兹维尔市兴建其在美国的首座钢铁产量厂。这座年产产能达270万吨的新厂将为现代和起亚位于阿拉巴马州和佐治亚州的工厂生产汽车钢铁。预计将于今年年初破土动工，目标竣工日期为2029年。
每周进口盘条市场数据显示，DDP 装车运输的盘条网价格为每百磅 44.00-45 美元（每净吨 880-900 美元或每吨 970-992 美元），比前一周上涨了每英担 0.50 美元。
“亚洲市场在全球范围内仍然具有竞争力，但美国的关税和运费成本继续限制其市场渗透率，”一位美国墨西哥湾沿岸的进口商表示。“线材基本面稳定偏坚挺，国内定价成本得到支撑，短期内下行风险有限。”
尽管进口商反映国内商品条材可享受每百磅2-4美元的折扣，但持续实施的型钢232条款关税已显著降低了海外进口肉类进口肉（MBQ）的竞争力，到岸价格接近每吨1200美元（每英担60美元）。“此前依赖进口的买家正越来越多地转向国内或区域采购（如条件允许，则转向墨西哥）。”