随着澳大利亚新一批散货船的预订，孟加拉国进口废钢价格反弹。
过去一周，孟加拉国的进口废钢市场初步显现出走强迹象，欧洲集装箱废钢报价上涨，且一批来自澳大利亚的混合散货船也已预订。然而，价格走强的迹象尚未转化为采购活动的全面复苏，钢厂仍专注于满足眼前的需求和寻找价格具有竞争力的机会。SteelOrbis于7月23日（周四）从贸易和行业人士处获悉，市场情绪依然谨慎，尽管由于中东局势再度动荡，人们担心废钢价格可能再次上涨，这促使一些买家重返市场。一位市场消息人士告诉SteelOrbis：“由于中东局势，买家似乎预期废钢价格将再次上涨，这促使采购活动逐步恢复。”
具体而言，本周欧盟以外地区集装箱装运的碎废钢报价为每吨400美元（CFR吉大港）。相比之下，上周获悉的英国以外地区集装箱装运的碎废钢报价约为每吨392美元（CFR吉大港），表明欧盟以外地区集装箱装运废料的整体趋势更为坚挺。同时，欧盟以外地区集装箱装运的HMS I/II 80:20废钢报价为每吨366美元（CFR吉大港），与上周英国及其他欧洲地区原产废钢报价（每吨360-370美元，CFR吉大港）基本一致。然而，据市场消息人士透露，集装箱装运的碎钢废料和HMS废钢的实际价格预计将略低于澳大利亚最新散货预订价格。
至于澳大利亚出口的钢材，一批包含HMS I/II 80:20、PNS和碎废钢的混合散货已订货，价格为385-390美元/吨（CFR吉大港），最终价格将根据钢材等级而有所不同。此外，一批澳大利亚出口的HMS I/II 90:10废钢已装箱售出，价格为360-365美元/吨（CFR吉大港）。与此同时，澳大利亚/新西兰出口的碎废钢装箱报价约为380美元/吨（CFR吉大港），低于近期成交的混合散货的价格区间。“集装箱装运的碎钢和HMS的价格应该会略低于本周订货的澳大利亚散货的价格水平，”一位市场人士告诉SteelOrbis。
就其他产地而言，泰国产的NTP捆包售价为385美元/吨（吉大港到岸价）。同时，中美洲产的HMS I/II 80:20废钢集装箱废钢价格约为350美元/吨（吉大港到岸价），为孟加拉国买家提供了一种比欧洲货源更具价格竞争力的选择。
至于日本以外的废氢，未经证实的市场迹象表明，散装废钢氢的价格约为每吨390-395美元（吉大港到岸价），而上周的价格约为每吨380美元（吉大港到岸价）。然而，截至发稿时，尚未有任何交易得到证实，孟加拉国买家对较高价格的兴趣依然有限。
与此同时，孟加拉国国内钢铁市场形势依然严峻。季节性降雨持续抑制建筑活动和钢材销售，而高企的电力成本进一步挤压了钢厂的利润空间。在此背景下，钢铁生产商仍不愿重建库存，通常仅采购近期产量所需的废钢量。
1 美元 = 123.85 孟加拉塔卡
