在欧盟和波罗的海地区签署最新协议后， 土耳其的英国/欧盟以外地区和美国以外地区的废钢价格之间的差距缩小， 本周早些时候价格趋于更加均衡。
消息人士称，土耳其钢厂正在评估自身处境，将钢材的销量和价格纳入考量，而废钢卖家则并未采取激进策略。土耳其买家表示，目前市场上只有三份废钢的废钢报价，且这三家供应商的要价均高于当前市场水平。土耳其钢厂对这些报价兴趣寥寥，表明其钢材销售价格缺乏上涨空间。因此，预计未来几笔交易的价格将维持在每吨406-412美元（到岸价）的水平，尤其是在本周伊朗战争双方可能达成协议的消息传出之后。由于油价在5月8日大幅下跌，稳定在每桶100美元左右，一些业内人士预计运费将出现小幅下调。
消息人士补充说，欧洲出口商继续以每吨295-300欧元（DAP）的价格收购废钢，同时他们也注意到欧元兑美元汇率的升值。截至5月8日，汇率为1.17，未来一段时间，汇率对欧盟出口商成本结构的影响可能会更加显著。德国的二级回收商认为，目前来自出口堆场的报价是可行的，而且就利润率而言，今年比2025年更有优势。
在当前情况下，远洋基准价HMS I/II 80:20废钢价格（CFR）环比上涨0.37%。远洋段价格环比上涨3.02%，价格区间为406-412美元/吨（CFR）。
美国中西部一些钢厂宣布调整5月份废铁废钢，优质废铁价格上涨20美元/吨，而废旧废铁价格保持不变。然而，目前情况仍在变化，有传言称其他钢厂很快将宣布价格全面维持不变。截至发稿时，已有报道称中西部一些知名钢厂以平价收购废旧废铁，而大型卖家则以与4月份结算价相同的价格向他们出售1号废钢。据报道，东南部的钢厂也收到了类似的1号废铁报价。
本周，运往美国东海岸码头的废钢价格（ HMS I）维持不变，为每吨280-290美元（每吨284.4-294.6美元），交货地点为纽约和费城的出口码头。然而，运往同一地区出口商的破碎原料价格已从上周的每吨260-265美元（每吨264.1-269.2美元）上涨至本周的每吨265-275美元（每吨269.2-279.4美元）。目前，美国东海岸、中西部乃至加拿大都持续面临破碎原料供应紧张的问题，因为向国内市场销售的破碎机也在寻找原材料。谈判仍在进行中，目前甚至一些钢厂的官方立场和声明尚未确定。
美国西海岸的消息人士称，运往码头的集装箱废钢价格保持不变。在洛杉矶，HMS I/II 80:20的价格维持在每吨340-345美元（FAS，长滩港口），碎钢价格维持在每吨360-365美元（FAS，港口），1号散装废钢价格维持在每吨365-370美元（FAS，港口）。旧金山湾区的集装箱废钢价格也呈横盘走势，所有等级的价格均比南加州同类产品低5美元/吨。
本周美国东海岸（USEC）废铁废钢价格保持不变，尽管部分卖家的售价上涨了10-15美元/吨。不过，其中一些卖家的售价已进入既定价格区间的高端。在纽约和费城码头，HMS I废铁的到岸价仍维持在280-290美元/吨，而一些此前以280美元/吨到岸价向出口出售该等级废铁的卖家，本周已将价格提高至290美元/吨到岸价。
本周墨西哥国内废钢废钢保持稳定，仅有少数品级的价格出现小幅调整。上周少数钢厂全面上调价格后，预计墨西哥买家将等待美国市场在5月份企稳后再做进一步调整。据报道， 墨西哥废钢消费依然旺盛，尽管钢厂上周并未上调价格，但部分钢厂在通过进口补充库存的同时，不得不采取上调价格的策略。
在墨西哥中部，HMS I级铁矿石价格横盘整理，到岸价为6,600墨西哥比索/吨（378美元/吨）。由于近期市场对该等级铁矿石的需求激增，且上周其价格与HMS I级铁矿石价格接近，仅相差100墨西哥比索/吨（6美元/吨），P&S 5英尺级铁矿石价格上涨500墨西哥比索/吨（29美元/吨），至7,200墨西哥比索/吨（412美元/吨），到岸价。1号蒲式耳级铁矿石价格上涨200墨西哥比索/吨（11美元/吨），至7,300墨西哥比索/吨（418美元/吨），到岸价，部分买家小幅上调了价格。MST级铁矿石价格保持不变，为5,500墨西哥比索/吨（315美元/吨），到墨西哥钢厂。
经过一段时间的稳定后， 意大利废钢市场此前几周已显现的上涨趋势终于开始显现。由于钢厂产能利用率高，废钢需求处于良好水平。尽管钢材市场依然疲软，但废钢价格仍受到成本上涨和国际市场因素的双重压力。
据废钢贸易商称，意大利当地市场5月份的第一批废钢销售已经结束，价格上涨了5-10欧元/吨，而且从目前的传言来看，下周很可能还会有新一轮的上涨，涨幅为5-10欧元/吨，这将导致本月前两周的总涨幅达到15-20欧元/吨。
意大利本地新废钢价格目前处于表格所示水平。但需要指出的是，在重金属废钢等级（E1/E3）中，E1级废钢的到岸价为每吨295-305欧元，而E3级废钢的到岸价为每吨310-325欧元，特殊等级的废钢价格甚至更高。
本周，德国就5月份的废钢采购价格展开了首次讨论。
尽管由于钢铁行业整体萎缩以及当年钢铁产量下降， 德国废钢市场在 2025 年出现了疲软迹象，但后者在 2026 年第一季度略有回升。
因此，正如各种市场消息来源所证实的那样，该国的废钢需求总体上保持稳定水平，预计德国钢铁产量将在5月份继续顺利进行。
然而，与往常水平相比，整体市场状况仍然显示需求总体偏低，预计废钢价格上涨（根据最初的传言，涨幅应在每吨 5-10 欧元之间）主要是由市场参与者承担的更高成本所驱动的。
就出口市场而言，HMS I/II 80:20废钢的回收价格尚未发生变化，目前仍维持在每吨300欧元左右（DAP）。5月5日，市场上出现一家总部位于德国的大型国际贸易商可能向土耳其出口废钢的交易消息，但截至发稿时，该消息尚未得到证实。
台湾仍未收到来自日本的废钢报价，而来自美国以外的报价则保持相对稳定。“由于本周中国方坯和铁矿石价格大幅上涨，需求非常疲软，市场一直处于低迷状态。买家被迫小批量采购，”一位消息人士补充道。
过去一周，运往台湾的美国原装进口HMS I/II型（80:20）废钢集装箱报价相对稳定，从每吨363-370美元（到岸价）回落至每吨362-373美元（到岸价）。日本废钢供应商已连续三周缺席台湾市场。一位台湾消息人士称，由于上周的黄金周假期扰乱了交易，本周交易依然低迷，因此目前仍难以收到来自日本的报价。
过去一周， 巴基斯坦进口废钢市场价格上涨，这主要得益于卖方更明确的目标价以及近期更高水平的订单。然而，买方依然保持谨慎，继续仅根据实际需求进行采购。英国原产废钢的报价为每吨425-430美元（到岸价），高于上周的每吨420-425美元（到岸价）。英国原产废钢在卡西姆港的售价为每吨425-428美元（到岸价）。据报道，一笔欧盟原产废钢的交易已签署，价格为每吨426美元（到岸价）。总体而言，欧盟/英国原产废钢的合理价格区间已调整至每吨420-425美元（到岸价），而大多数报价在每吨425-430美元（到岸价）左右。市场消息人士还指出，中东局势持续的不确定性也给进口市场带来了一定的压力，更高的运费和能源成本以及更严格的航运条件限制了卖方在谈判中的灵活性。与此同时，巴基斯坦国内市场交投清淡，由于钢材需求疲软，钢厂避免积极采购。据市场消息人士透露，当地10-12毫米60级螺纹钢出厂价约为24.5万巴基斯坦卢比/吨（约合879美元/吨），低于上周的约26万巴基斯坦卢比/吨（约合932美元/吨）；而当地废钢（相当于破碎后的钢材）出厂价约为16万巴基斯坦卢比/吨（约合574美元/吨），与上周基本持平。
