本周土耳其进口废钢市场持续承压。尽管达成了一些新交易，但成交价格较低，导致远洋废钢平均到岸价跌破380美元/吨。
本周结束时，一家位于伊兹密尔的生产商完成了一笔来自荷兰的基准价HMS I/II 80:20废钢交易，价格为368美元/吨（到岸价）。市场消息称，这批货物将于8月装运，其中还包含溢价20美元/吨的优质废钢。因此，本周英国/欧盟废钢价格略有下降，目前稳定在368-369美元/吨（到岸价）。
与此同时，一批从美国出口的货物已售予马尔马拉地区的一家生产商，其中包括HMS I/II 80:20废钢，价格为373美元/吨（到岸价），以及额外等级废钢，价格为393美元/吨（到岸价），与近期确认的英国/欧盟废钢价格持平。据SteelOrbis了解，这批货物为现货。因此，SteelOrbis已将美国出口废钢的参考价格调整为373-375美元/吨（到岸价）。
SteelOrbis认为，由于土耳其钢厂正为需求疲软的漫长夏季做准备，深海废钢价格可能进一步下跌。然而，由于欧元本周升值，欧洲废钢卖家几乎没有大幅降价的空间，因此价格下跌的余地并不大。值得注意的是，一些欧洲钢铁生产商计划在今年夏季提前退出市场，或者延长假期，从而减少废钢的供应量。与此同时，美国方面的压力正在增加。有传言称，美国西海岸有几批废钢可供运往土耳其。然而，西海岸的运费和装运价格表明，至少目前来看，从西海岸采购废钢价格难以达到可行的水平。
在当前情况下，远洋基准价HMS I/II 80:20 废钢价格（CFR）环比下降2.81%。目前，远洋废钢价格环比下降7.82%，价格区间为368-375美元/吨（CFR）。
美国国内市场的钢铁价格在下周一（7月4日美国独立日假期后，7月交易周期开始）可能保持横盘整理。由于成品钢产量居高不下，钢价持续上涨， 废钢钢材产量钢铁。另一方面， 废钢供应充足，一些业内人士认为原材料供应过剩，这给市场带来了下行压力，从而维持了供需平衡。
值得注意的是，美国钢铁产量一直保持强劲，但上周有所下滑。据美国钢铁协会（AISI）的数据显示，上周钢铁行业的产产能利用率从前一周的80.2%降至79.8%，结束了此前连续八周高于80%的记录。上周钢铁产量为184万吨，与前一周的185万吨相差不大，因此近期的下滑并不意味着钢铁行业增长势头的终结。
继上周出口商发出警告称未来两周废钢价格将下跌10-20美元/吨后，周三加州西海岸码头的散装废钢价格下跌了10 废钢/吨。周三，HMS I散装废钢价格下跌10美元/吨，至240-250美元/吨（运至出口堆场）；5英尺P&S废钢合同价格也下跌了相同幅度，至260美元/吨（运至）；破碎机原料价格也下跌了相同幅度，至190-200美元/吨（运至）。旧金山湾区的废钢价格也下跌了10美元/吨，比洛杉矶同类价格低5美元/吨。
周三，运往美国东海岸（USEC ）码头的废铁价格，无论是散装还是集装箱装运，均出现下跌。该地区一些主要出口商本周也下调了价格，降幅达10美元。纽约和费城码头的HMS I 废钢价格下跌10美元/吨，至260-270美元/吨（含出口堆场交货价）；5英尺P&S废铁价格下跌280-290美元/吨（含交货价）。破碎机原料价格保持不变，为220-225美元/吨（含交货价）。波士顿码头的废铁价格在经历了前几周的下跌后，本周保持不变；该市场业内人士预计，价格最早将于下周继续下跌。与此同时，波士顿码头的HMS I废铁价格持平于245-250美元/吨（含交货价），5英尺P&S废铁价格保持不变，为255-260美元/吨（含交货价），破碎机原料价格保持不变，为160-165美元/吨（含交货价）。
由于库存充足导致需求下降， 墨西哥国内废钢市场价格需求第三周下跌。中部地区的一些钢厂报告称， 废钢库存充足，预计7月1日前不会再有新货到。一些业内人士表示， 废钢供应充足是由于墨西哥钢筋市场疲软，导致废钢消耗量较低。消费地区和巴希奥地区几乎每天都有暴雨，阻碍了建筑活动。
北部地区的一些钢厂将优质钢材的价格下调了 500 墨西哥比索/吨（28.6 美元/吨），将次级钢材的价格下调了 300 墨西哥比索/吨（17 美元/吨）。 1号蒲式耳废钢价格下跌600墨西哥比索/吨（34美元/吨），至6670墨西哥比索/吨（382美元/吨），送货至消费者；HMS I废钢价格下跌200墨西哥比索/吨（11美元/吨），至5800墨西哥比索/吨（332美元/吨），送货至消费者；P&S 5英尺废钢价格下跌100墨西哥比索/吨（5.7美元/吨），至6900墨西哥比索/吨（395美元/吨），送货至消费者；碎废钢价格下跌200墨西哥比索/吨（11美元/吨），至7700墨西哥比索/吨（440美元/吨），送货至消费者；机加工车削料（MST）废钢价格下跌100墨西哥比索/吨（5.7美元/吨），至5000墨西哥比索/吨（286美元/吨），送货至消费者。
本周意大利废钢市场出现了一个相当明显的趋势。意大利钢厂似乎在传递一个信息：目前他们不愿购买废钢，这证实了市场缺乏显著的交易活动。
据废钢贸易商报告，本周生产商的价格表进一步下调，降幅从每吨10欧元到25-30欧元不等，具体降幅取决于之前的基准价格。然而，这种趋势似乎只是表面上的。钢厂的采购量微乎其微，部分钢厂已经开始放慢或停止夏季生产，而另一些钢厂则暂停或部分暂停了废钢的提取。
至于进口方面，目前从外国供应商处购买废钢的价格似乎下降了 10-15 欧元/吨，但要等到 7 月中旬才能确定更清晰的趋势。
意大利废钢平均价格水平下降了5至10欧元/吨。值得注意的是，在重金属废料类别中，E1级废钢为280至290欧元/吨，而E3级废钢价格为300至325欧元/吨。
日本领先的电弧炉钢铁企业东京制钢于7月3日下调了两个地区出口需求废钢的本地采购价格。传统出口市场（如台湾和越南）需求下降，给日本废钢供应商带来压力。SteelOrbis观察到，日本钢铁生产商正利用这一形势，尽可能降低废钢采购价格。此外，目前日本买家的库存水平充足。
尽管今天宣布了修订，但与 6 月 26 日记录的水平相比， H2 级废钢的总体价格区间已横盘整理至 53,000-54,000 日元/吨（329-335 美元/吨），具体价格取决于钢厂。
由于多种因素，交易活动 台湾进口废钢市场供应短缺，台湾钢厂仅零星地从美国采购废钢，而日本供应商从本周开始只供应优质钢材。钢铁行业表现疲软，市场人士预计，在当前形势下，钢铁需求难以复苏。“由于建筑业环保法规问题持续存在，加上夏季多雨多台风天气的影响，市场陷入停滞，可能即将进入长期熊市。”
运往台湾的美国进口HMS I/II (80:20) 废钢集装箱报价已从上周的343-348美元/吨CFR价格下调至339-330美元/吨CFR。实际成交价较上周下跌5美元/吨，至335-338美元/吨CFR。日本供应商仍未进入市场，本周也未收到任何日本散装H1/2 (50:50) 废钢运往台湾的报价。与此同时，运往台湾的日本进口破碎废钢报价为380美元/吨CFR，与美国进口集装箱废钢报价相比，价格较高。
由于越南国内钢铁生产商对进口废钢价格施加压力， 越南钢铁进口废钢跟随国际废钢价格的下跌趋势。尽管两国之间的运费有所下降，但由于日元波动导致市场参与者持谨慎态度，日本供应商已退出市场。
美国西海岸对越南散装HMS I/II 80:20废钢的报价已从390美元/吨CFR小幅下调至385-390美元/吨CFR。鉴于上周在越南达成的日本进口H2级废钢交易价格为370美元/吨CFR，目前可行的价格水平仍然不变。日元兑美元的走势已持续一段时间影响着市场。
过去一周， 巴基斯坦进口废钢市场持续承压，由于钢材需求疲软以及本地废钢和螺纹钢价格承压，买家持续压低价格，市场情绪进一步恶化。本周，8月份到港的英国/欧盟进口碎废钢价格为每吨400美元（CFR Qasim），低于上周报道的每吨约413美元（CFR Qasim）。目前报价在每吨398-400美元（CFR Qasim）之间，买家出价约为每吨395美元（CFR）。因此，目前英国/欧盟进口废钢的合理价格区间估计在每吨395-400美元（CFR Qasim）左右。至于阿联酋进口废钢，本周尚未有新的确认报价或交易，但市场消息人士预计，一旦阿联酋供应趋于稳定，价格将面临更大的下行压力。
孟加拉国进口废钢市场价格出现下滑，尽管部分买家在折扣后达成交易，但由于钢材需求疲软，且预期进口废钢价格可能进一步走低，大多数买家仍持谨慎态度。SteelOrbis从贸易和行业人士处了解到，市场情绪依然低迷，但一些市场参与者预计7月下旬或8月初市场将逐步好转。具体而言，本周英国进口的集装箱破碎废钢（CFR吉大港）售价为400美元/吨，较上周最新报价下降约5-6美元/吨；欧盟进口的破碎废钢报价也维持在相同水平。至于欧盟进口的HMS I/II 80:20集装箱废钢废钢，价格评估约为370美元/吨（CFR），较上周价格下降5美元/吨。本周，美国西海岸出口的HMS I/II 80:20废钢（到岸价，吉大港）报价为每吨400-405美元，较上周下跌约5美元。与此同时，孟加拉国本地市场尚未出现明显的复苏迹象，钢材销售依然低迷，钢厂也仅采购废钢以满足短期需求。
