泰国工业协会汽车行业分会发言人素拉蓬表示，2012年10月国内汽车制造产量为252,165辆，创单月最高产量纪录，比去年同期增长410%。其中出口98,284辆，比去年同期增长79.71%。国内销售量142,839辆，比去年同期增长233%，而去年10月正值国内发生特大洪灾。
素拉蓬表示今年1至10月，汽车产量累计1,975,783辆，比去年同期增长48.03%，其中出口840,149辆，增长21%；国内销售1,143,416辆，增长60.17%。估计今年剩余的两个月中，汽车产量为445,412辆，使得今年全年汽车总产量可达到如期230万辆的目标。对于2013年制定汽车总产量250万辆的目标，其中出口110万辆，国内销售140万辆，国内销售受益于政府实施退税优惠"首车计划"。
工业部常务次长威吞表示，在2005至2012年的7年中，泰国汽车产业持续增长，今年全年汽车总产量超过200万辆，主要来自政府实施节省能源汽车、首车计划等措施的刺激作用，而政府制定的泰国汽车产业发展策略，让泰国汽车产业形成全方位发展、配套齐全的局面，具备了产业优势。而政府还制定继续推动国内汽车产业，至2017年达到年产量超过300万辆的规划目标。
威吞次长表示明年初全国实施劳工日薪300铢标准，工业部将根据政府的指示，努力促进帮助中小企业采用先进生产技术，以提高产能和管理效率，降低成本。同时有提供劳工生产技能的计划。虽然劳工日薪300铢让经营商生产成本增加，但是，相信劳工通过提高工作技能后可以提高企业生产效率，在长期可为企业弥升生产实力。
国家工业协会长帕荣萨表示汽车产业优势突出，并让外国感到信服。所以相信在今后3至5年中，将国内汽车年均产量提至超过300万辆水准并非难事。但是，担心汽车产业的蓬勃发展，导致对产业工人的需求增长至数以十万计，恐造成缺工现象。为此，工业界应与政府加强沟通，争取配合发展需要来培养产业需要的劳动人才。