罗马尼亚已批准一项新的2026-2030年铁路基础设施发展战略，制定了一项以更新和现代化该国铁路网络为重点的大规模投资计划。尽管该战略并未直接估算钢铁消费，但随着项目的推进，计划工程的规模可能会增加对铁路和建筑钢铁的需求。这或将对国内钢铁市场起到一定的支撑作用，目前罗马尼亚国内消费依然低迷，基础设施投资对钢铁需求的提振作用也有限。
铁路更新的需求依然十分迫切，超过9700公里的线路（约占铁路网的73%）已亟需更新。预计2026年至2030年间，铁路线路和关键基础设施的更新需要约26.6亿欧元的资金，而欧盟战略交通网络——泛欧交通网络（TEN-T）内的各项项目预计也将获得33.3亿欧元的资金。该计划涵盖轨道更新、电气化改造、桥梁和隧道修复以及其他基础设施工程，这将对钢轨、螺纹钢、结构钢及相关产品产生潜在需求。
尽管如此，罗马尼亚市场参与者对已公布的投资能转化为多少钢铁消费仍持谨慎态度。一位当地贸易商告诉SteelOrbis，罗马尼亚政府目前已难以筹集资金用于正在进行的项目，而现有项目也持续受到严重延误的影响，这令人怀疑另一项大型投资计划的可行性。整个经济的金融压力也在加剧，7月份新增破产案件1016起，同比增长约26%，而住宅和非住宅建筑行业的破产案件更是增长了近48%。在此背景下，铁路战略仍可能对钢铁需求提供有意义的支撑，但其实际贡献将取决于计划投资的融资和执行效率。
