乘联会数据显示，11月第一周的日均零售是3.5万辆，同比增长20%，环比10月第一周增长42%。第一周的车市零售表现平稳。
11月第二周的日均零售是5.0万辆，同比增长15%，环比10月第二周下降13%。第二周的零售走势没有出现大的问题，环比10月的零售偏低是正常的，主要是因为10月国庆集中收订单，随后第二周开始集中交车，形成第二周环比表现稍差的特征。
由于目前宏观经济环境稳定，疫情因素仅有个别苗头，因此对冬季出行的个性化选择带动购车的热情相对较高，目前的市场零售较强也带来经销商的销售信心稳定，因此经销商的出货节奏也加快，形成更良好的月度销售节奏，导致月初增速改善，月末的冲刺压力减少。上海出台外牌限行政策，拍牌费用几乎翻倍，短期内将持续拉动新能源汽车销量提升整体市场热度不减。
11月前两周乘用车的销量同比增长11%，增长相对较平稳。11月前两周厂商批发环比10月同期增长38%，工作日长的优势较明显。
11月18日，国务院常务会议提出要稳定和扩大汽车消费。鼓励各地增加号牌指标投放；开展新一轮汽车下乡和以旧换新，鼓励有条件的地区对农村居民购买3.5吨及以下货车、1.6升及以下排量乘用车，对居民淘汰国三及以下排放标准汽车买新车，给予补贴；加强停车场、充电桩等设施建设。
这些措施有效的促进了车市增长，通过国家各部委持续促消费的努力，今年的乘用车市场表现明显改善，商用车呈现超强增长，预计未来将保持这样的增长态势。
