从中物联钢铁物流专业委员会调查、发布的钢铁行业PMI来看，6月份为45.1%，环比下滑1个百分点。
分项指数变化显示，市场需求放缓，对行业支撑作用有所减弱。钢材生产增速保持在扩张区间，供需矛盾加大。预计7月份，市场需求继续偏紧，钢铁价格弱势震荡，原材料价格仍有上升空间，钢厂生产增速或继续下降。
6月钢材生产延续上升势头。生产指数为50.7%，较上月下降0.7个百分点，保持在扩张区间。
6月份，新订单指数为34.8%，较上月下降4.6个百分点，比去年同期下降11.6个百分点，显示钢材市场需求在上月收紧的基础上继续较快收缩，行业支撑作用有所减弱。
究其原因，主要有如下方面，一是6月份是钢材市场的传统需求淡季，市场需求有放缓压力；二是月内国内局部地区疫情反弹，对区域内钢材市场需求有一定影响；三是前期钢材价格持续较高，对终端市场的抑制作用有所持续。
在钢铁出口退税取消政策启动后，国内钢材出口量呈连续下降态势。新出口订单指数为42.3%，较上月下降1.6个百分点，连续2个月位于45%以下。
6月产成品库存指数为47.1%，较上月上升3.7个百分点，连续3个月环比上升，显示钢厂去库速度减慢，库存有所累积。
6月上半月，在炒作因素、主要国家货币宽松政策等的带动下，钢铁行业原材料价格快速上升。
6月购进价格指数为52.9%，较上月下降10.2个百分点，降幅较为明显，显示钢厂原材料成本快速上升压力有所缓解。
预计7月份，钢铁供需矛盾依然存在，钢材价格难有明显回升，原材料价格仍有上升空间。市场需求预计延续偏紧格局，一是7月份，高温多雨天气对工地用钢需求的抑制作用继续存在；二是房地产行业中的后期开发企业土地购置面积及成交价款明显回落，给房地产市场中长期市场带来一定压力。在高周转格局下，未来房地产行业对钢材市场的支撑效应的持续性不被市场所看好；三是主要用钢方汽车行业面临严重的“缺芯”问题，对企业生产有较大影响，汽车用钢将有所收紧。
市场需求放缓也将弱化对钢材价格的支撑力度。