5月11日，中汽协发布了4月汽车产销数据。4月，汽车产销分别完成213.3万辆和215.9万辆，环比分别下降17.5%和11.9%，同比分别增长76.8%和82.7%。
由于去年4月疫情导致生产供应基本停滞，汽车产销一度出现断崖式下跌，同期基数相对较低，今年累计产销实现由负转正。1-4月，汽车产销分别完成835.5万辆和823.5万辆，同比分别增长8.6%和7.1%，累计产销实现由负转正。
值得一提的是，4月，中国新能源汽车继续延续良好表现，市场占有率稳步提升，当月产销分别达到64万辆和63.6万辆，环比分别下降5%和2.5%，同比均增长1.1倍，市场占有率达到29.5%。
1-4月，中国新能源汽车产销累计完成229.1万辆和222.2万辆，同比均增长42.8%，市场占有率达到27%。
4月，因去年同期低基数效应影响，汽车市场产销实现同比大幅增长。其中，新能源汽车产销和汽车出口继续延续良好态势。也要看到，由于3月以来的非理性促销潮造成消费者持币观望，汽车消费尚处于缓慢恢复过程中，加之商用车行业复苏速度不及预期，诸多不利影响下，4月产销较3月有所下降。
具体而言，2023年4月汽车行业经济运行大致呈现以下特点：
1、汽车产销同比大幅增长
2、乘用车产销同比显著增长
3、商用车市场复苏不及预期
4、新能源产销同比迅猛增长
5、重点企业集团增速有所提升
6、汽车出口持续迅猛增长
7、经济效益高于制造业总体
中汽协指出，新能源汽车产销和汽车出口继续延续良好态势。但也要看到，由于3月以来的非理性促销潮造成消费者持币观望，汽车消费尚处于缓慢恢复过程中，加之商用车行业复苏速度不及预期，诸多不利影响下，4月产销较3月有所下降。
当前我国经济下行压力持续加大，经济运行主要呈现恢复性好转，需求仍然不足，企业经营压力普遍偏大，加之国际局势复杂多变，汽车工业稳增长任务依然较重，需要稳定和扩大汽车消费的有效政策持续提振，全力促进汽车消费潜能释放，推动汽车行业稳定运行。