9月29日，东南亚钢铁协会（SEAISI）剖析了东南亚国家联盟（ASEAN）中许多国家的第二大钢铁消费行业---汽车行业的发展前景。
泰国领先成为许多全球汽车生产商的生产基地。今年1-7月份，商用轿车产量同比缩减3%。同时，客用轿车产量似乎较为稳健，同比增加2%。泰国政府最近首次开展汽车交易项目，预计此后至2012年末将拉动国内汽车需求。
据马来西亚汽车协会（MAA），马来西亚汽车需求强劲。统计局数据显示，马来西亚2011年七月汽车产量指数同比下跌15%。但是，2011年前七个月的数据同比有所增长。国内汽车制造商Proton 和Perudua计划在近期发布新款型，可促进国内汽车需求。
印尼汽车行业持续上升势态。据CEIC数据显示，国内汽车产量自2009年急剧下滑后一直处于显著上行势态。2011年，国内经济形势稳定，且引进新汽车款型，大大促进了汽车行业的发展。弗若斯特沙利文咨询公司（Frost & Sullivan Research Company）调查结果显示，预计2011年印尼汽车销售量将达到797000辆，同比增加4.3%。
越南汽车行业越来越凸显，尤其是客用汽车需求日益增长。根据越南汽车制造商协会，2010年汽车销售量剧增。但是，1-7月需求疲软，同比仅增加1%，至61132辆。