土耳其已接受过去一周达成的深海废钢交易中价格的小幅上涨。尽管最初人们对美伊谈判抱有希望，但由于缺乏具体成果，废钢价格依然坚挺，从而提升了卖方的地位。
SteelOrbis获悉，一家位于伊斯肯德伦的钢铁生产商以每吨401美元（到岸价）的价格购入了一批来自美国的HMS I/II 80:20废钢，使得美国废钢价格环比仅上涨了1美元/吨。另有两笔来自英国/欧盟的废钢交易表明，欧洲HMS I/II 80:20废钢一直维持在每吨395-397美元（到岸价）的区间。
土耳其进口废钢市场整体呈现价格稳定态势。土耳其钢厂的消息人士称，市场上的供货量不多，而卖家则表示电话响个不停，这反映出土耳其钢厂的需求旺盛。“我相信一些钢厂正试图在IREPAS（土耳其废钢进口许可和采购系统）实施前锁定货量，”一位土耳其钢厂的消息人士表示。虽然卖家并不认为价格还能进一步上涨，但他们中的大多数人也认为价格没有下跌的空间。“由于土耳其钢厂仍然需要5月份的货物，因此需求将保持强劲。他们可以在IREPAS实施期间或之后的一周内尝试预订，”一位美国废钢卖家补充道。目前，SteelOrbis认为远洋废钢价格上涨的空间有限，但所有价格都取决于土耳其钢厂的具体情况。
在当前情况下，远洋基准价HMS I/II 80:20废钢价格（CFR）环比上涨0.19%。目前，远洋废钢价格环比上涨7.85%，价格区间为395.5-401.5美元/吨（CFR）。
上周晚些时候， 美国当地废钢市场的铁废钢价格开始趋于稳定，中西部地区的次级废钢价格较 3 月份的结算价格下跌了 20 美元/吨（20.3 美元/吨），而优质废钢价格则保持平稳，这与 SteelOrbis 之前的预测一致。
在芝加哥，1号咖啡豆（蒲式耳）到货价维持在每吨450美元（每吨457.2美元），而碎咖啡豆（蒲式耳）则下跌了每吨20美元（每吨20.3美元），至每吨430美元（每吨436.9美元），最终两种等级的咖啡豆价格相差20美元/吨，这也是两者之间的通常价差。芝加哥的HMS I级咖啡豆价格下跌了每吨20美元（每吨20.3美元），至每吨370美元（每吨375.9美元）。在底特律，情况类似，1号咖啡豆（蒲式耳）到货价维持在每吨455美元（每吨462.3美元），而碎咖啡豆则下跌了每吨20美元（每吨20.3美元），至每吨430美元（每吨436.9美元）。
本周，运往美国东海岸码头的废钢价格（以HMS I为例）保持不变，为每吨280-290美元（每吨284.4-294.6美元），交货地点为纽约和费城的出口堆场。然而，运往同一地区出口商的破碎机原料价格却从上周的每吨260-265美元（每吨264.1-269.2美元）上涨至本周的每吨265-275美元（每吨269.2-279.4美元）。目前，美国东海岸、中西部乃至加拿大都持续面临破碎机原料供应紧张的问题，因为向国内市场销售的破碎机也需要原料。
本周运往美国西海岸码头的集装箱装运废钢价格持续上涨，其中HMS I/II 80:20废铁价格从上周的325-335美元/吨（FAS）洛杉矶港口上涨至335-340美元/吨（FAS）。集装箱装运的1号散装废铁价格从上周的355-365美元/吨（FAS）洛杉矶港口上涨至365-370美元/吨（FAS）洛杉矶港口，而碎铁港口则从上周的345-355美元/吨（FAS ）上涨至355-360美元/吨（FAS）。
尽管散装废铁价格有所上涨，但美国东海岸的集装箱装运废钢价格保持不变。据报道，集装箱装运的HMS I/II 80:20废铁价格仍为325美元/吨（纽约港港口价），P&S 5英尺废铁价格为345美元/吨（纽约港港口），碎铁价格为345-350美元/吨（纽约港港口），1号散装废铁价格为355美元/吨（纽约港港口）。
本周墨西哥国内废钢价格持续下跌，平均跌幅为每吨200-300墨西哥比索（11.56-17.33美元），具体跌幅取决于品级和市场情况。部分买家宣布本周末将进一步降价，幅度约为每吨200墨西哥比索（11.56美元）。在最近这轮下跌中，一些买家累计降价幅度已达每吨1000墨西哥比索（57.6美元），其他买家也紧随其后。一些较为谨慎的买家在看到其他买家纷纷降价后，才决定在本周实施上述每吨200墨西哥比索（11.56美元）的降价。
在巴希奥，卖家反映钢厂坚持只采购优质钢材。当地钢厂在获取原材料方面面临“绝望”的困境。一些买家将次级钢材的价格下调了400墨西哥比索/吨（约合23.11美元/吨），但优质钢材的价格却与上周持平。
4 月份交易周期中， 加拿大国内的二级品位铁矿石价格下降了 20 加元/吨（15.9 美元/吨），而优质品位铁矿石价格则上涨了 5 加元/吨（3.99 美元/吨）。
据加拿大方面消息，优质废钢价格上涨是由于过去一个月对美元和加元汇率进行了调整，以使加拿大废钢价格与美国废钢价格保持一致， 从而避免加拿大废钢价格相对于美国废钢价格过高或过低。一些消息人士称，根据汇率计算，优质废钢价格应上涨8加元/吨（6.39美元/吨），但钢厂实际只提供了5加元/吨（3.99美元/吨）的涨幅。
日本领先的电弧炉钢铁企业东京制钢宣布，自4月16日起进一步上调日本国内废钢收购价格。尽管本周涨幅较上周有所收窄，但此次提价反映出日本国内需求持续强劲， 以及废钢库存逐步减少。与上周五相比，东京制钢H2级废钢价格此次上涨500日元/吨（约合3美元/吨），至53,000日元/吨（约合333美元/吨）。
尽管上周日本关东废钢出口招标价格大幅上涨的影响持续扰乱台湾钢厂对日本废钢的钢铁，但消息人士也指出，来自美国西海岸的报价也十分低迷。台湾进口废钢价格面临上涨压力，但迄今为止，只有来自美国西海岸的价格略有上涨。与此同时，对废钢供应的担忧迫使台湾生产商接受更高的本地废钢价格。
过去一周，运往台湾的美国进口HMS I/II型（80:20）废钢集装箱船报价从每吨356-360美元（到岸价）上涨至每吨360-362美元（到岸价）。美国进口的实际成交价也从每吨353-354美元（到岸价）上涨至每吨357-358美元（到岸价）。本周仅收到一份日本进口报价，价格为每吨379美元（到岸价）。
本周， 越南买家接受了日本H2级废钢每吨10美元的涨幅，而美国废钢报价则基本保持稳定。从美国出口到越南的散装HMS I/II 80:20 废钢报价维持在每吨400美元左右（到岸价）。由于目前仅有少量日本出口到越南的废钢报价，日本H2级废钢报价在每吨385-390美元之间（到岸价），而该等级废钢的实际价格目前为每吨385美元（到岸价）。
过去一周， 巴基斯坦进口废钢市场整体保持坚挺，但由于买家依然谨慎，且大部分大宗订单已于上周早些时候完成，可交易价格较上周峰值略有回落。具体而言，本周英国/欧盟出口的废钢报价为每吨428-435美元（CFR），而上周为每吨425-435美元（CFR）；买家预期价格为每吨420-425美元（CFR），而上周为每吨425-430美元（CFR）。据消息人士透露，虽然英国/欧盟出口的废钢报价为每吨430美元（CFR），但也有几笔交易以每吨425美元（CFR，卡西姆港）左右的价格成交。本周市场上未出现新的阿联酋出口废料报价，中东货物基本缺席。市场参与者表示，目前阿联酋市场实际上已对巴基斯坦关闭，而霍尔木兹海峡航运的不确定性也令卖家望而却步。因此，买家的兴趣进一步转向英国、欧洲和非洲。据市场消息人士透露，从南非运往卡西姆港的碎废钢价格已达每吨417美元（CFR）。
孟加拉国进口废钢价格进一步上涨，集装箱装运和散装废钢价格均较上周有所上涨，但市场情绪依然谨慎，交易活动仍然有限，买家主要关注短期需求。具体而言，来自欧盟/英国的HMS I/II 80:20集装箱废钢价格（吉大港到岸价）为390-392美元/吨，而上周吉大港到岸价约为380美元/吨；来自欧盟/英国的破碎废钢集装箱装运价格（吉大港到岸价）约为420美元/吨，而上周吉大港到岸价约为405-420美元/吨。此外，据消息人士透露，澳大利亚产集装箱废钢废钢的报价为每吨415-418美元（CFR吉大港），澳大利亚产PNS废钢的售价为每吨426美元（CFR吉大港），澳大利亚产HMS I废钢的售价为每吨394美元（CFR吉大港）。散装废钢方面，日本产H2废钢的报价约为每吨415美元（CFR孟加拉国），较上周上涨15美元/吨。
