本周早些时候，由于钢材销售缓慢，土耳其钢厂仍保持谨慎态度。但就即将进行的远洋废钢交易而言，废钢供应问题似乎才是更重要的考量因素。美国和欧盟的废钢供应商均报告称，恶劣天气导致废钢供应中断。美国供应商提到，一些出口商不得不根据当地市场的上涨趋势提高回收价格；而欧洲的二级回收商则表示，自假期以来，即使对他们而言，废钢回收也变得十分困难。
一位土耳其钢厂的消息人士表示：“我们看到废钢卖家情绪积极，市场上只有零星的报价。甚至有些卖家在上周未能获得报价后有所调整，现在他们的目标是更高的报价。”另一位消息人士评论说，目前进口钢坯对土耳其进口方坯来说既不具吸引力，也不是一个可行的替代方案，“尤其是在中国钢坯价格近期上涨之后”。
在当前情况下，远洋基准价HMS I/II 80:20废钢价格（CFR）环比上涨1.1%。目前，远洋废钢价格环比上涨1.38%，价格区间为364-372美元/吨（CFR）。
尽管市场普遍预期本周市场行情平静，但由于预期价格上涨，土耳其钢厂在周末加快了废钢进口订单的预订。正如SteelOrbis此前所述，不断上涨的收集成本、出口堆场废钢供应依然缓慢以及卖方在谈判中态度强硬，都预示着远洋废钢报价将会上涨。一些土耳其钢厂尽管螺纹钢销售疲软，但仍接受了更高的价格；而另一些钢厂则表示，他们接受高价是因为其他领域（例如型材）的销售情况良好。
市场消息人士称，目前市场上的货源有限，这使得卖家在谈判中占据优势。“卖家希望观察下周的情况，因为他们预计钢厂会更加积极地寻找货源。2月份的船期已经达成了12到14笔交易，未来几周应该会有更多交易达成，”一位欧洲废钢卖家今天评论道。几家土耳其钢厂本周都在寻找货源，但并非所有钢厂都成功获得了货源。虽然一些生产商表示，他们正专注于本地废钢的供应，以争取时间与卖家谈判，但其他钢厂的消息人士认为这并非长久之计。“远洋废钢价格正在上涨，货源短缺不仅影响到我们，也影响到卖家。我们看到他们难以找到所需的吨位，被迫提高了收购价格，”一位大型钢厂的消息人士表示。
据废钢市场内部人士向SteelOrbis透露，一旦本周晚些时候完成月度供应谈判，预计1月份美国国内废钢价格（包括切割废钢和优质废钢）将上涨20-30美元/吨（20-30美元/吨）。
继12月废钢采购周期谈判价格上涨后， 美国中西部地区各类废钢价格普遍上涨10-20美元/吨， 废钢1月份废钢价格将上涨30美元/吨，这意味着自11月废钢谈判结束以来， 美国中西部地区破碎废钢价格已上涨近14%。SteelOrbis的数据显示，同期中西部地区散装废钢价格涨幅相对较小，为7.7%。
一位中西部废钢经纪人在截稿时表示：“我听说供应商对之前宣布的每吨20美元的中西部废钢价格上涨幅度存在相当大的抵触情绪。大型堆场甚至希望涨价30美元/吨。” 截至发稿时，SteelOrbis调查的大多数受访者仍坚持中西部优质废钢的价格上涨20美元/吨，但这种情况可能会发生变化。
市场内部人士告诉SteelOrbis，供应场中碎料持续短缺是美国主要地区寒冷多雪天气的直接结果。 废钢生产区是拉尼娜现象发展的结果。
欧洲冬季假期结束之际（大约在 12 月 19 日至 1 月 12 日）， 欧洲废钢市场大多保持谨慎，等待未来的发展。
SteelOrbis采访的所有意大利市场消息人士均表示，他们预计未来几周废钢价格平均上涨约10欧元/吨，但目前这只是理论上的，部分原因是冬季假期后并非所有参与者都已全面恢复生产活动。
至于德国市场，多个消息来源称，当地钢厂的废钢收购价格上涨了 5-10 欧元/吨。
目前，波兰当地钢厂尚未公布一月份的采购价格表，但预计此次价格也将上涨，因为许多生产商需要在冬季假期期间废钢供应商停产近一个月后进行采购。
日本领先的电弧炉钢铁企业东京制钢公司下调了关西地区的国内废钢采购价格。
目前，H2级废钢的生产商一般采购价格区间为每吨44,000至44,500日元（约合每吨281至284美元），具体价格取决于钢厂。九州和东京湾的钢厂的采购价格仍然处于该价格区间的较高水平。
过去一周， 台湾进口废钢市场有所走强。由于供应商原计划在2025年底退出市场，如今他们正试探市场反应，略微提高报价。国际废钢市场以及部分供应商所在地区价格的预期上涨也为本地螺纹钢市场提供了支撑。
本周，运往台湾的美国原装进口HMS I/II型（80:20） 废钢集装箱船报价在303-309美元/吨（到岸价）之间，比美国冬季假期前的水平高出3-5美元/吨。日本卖家对台湾市场的H1/2型（50:50）废钢报价目前波动范围更大，本周从316-319美元/吨（到岸价）降至315-320美元/吨（到岸价）。
经过假期期间的平静期后， 越南废料价格在2026年伊始趋于稳定。市场消息人士称，下周越南进口废钢市场的价格走势将更加明朗。
新年伊始，美国散装HMS I/II 80:20废钢运往越南的报价保持稳定，为350美元/吨（到岸价）。与此同时，日本H2废钢运往越南的可操作价格仍维持在325美元/吨（到岸价），与上周持平。
进口废钢价格 近几周来，价格小幅上涨，欧盟和英国的报价略有增加。与此同时，阿联酋的报价在同一时期涨幅更为显著。尽管价格上涨，但由于国内需求疲软，持续抑制了购买兴趣，交易活动依然低迷。大多数来自欧盟/英国的集装箱破碎废料报价废钢升至每吨365美元（CFR），高于上周的每吨360-365美元（CFR），一些贸易商甚至开始报告更高的报价，达到每吨370美元（CFR）。据消息人士透露，一些交易的总金额至少为5000吨来自欧盟/英国的破碎废料已达成协议。 废钢 据报道，过去一周已签署的合同价格为每吨362-366美元（CFR Qasim）。与此同时，阿联酋前HMS I/II 80:20的报价也已发出。 废钢 价格已大幅上涨至每吨 360 美元（到岸价），而新年前几天的价格为每吨 345 美元（到岸价）。此外，阿联酋交货的碎料报价也大幅上涨。 废钢 报价为每吨375美元（到岸价），较上周上涨5美元/吨。据消息人士透露，多笔阿联酋出口的HMS级和碎料交易正在进行中。 废钢 上周分别以每吨 345 美元（到岸价）和 370 美元（到岸价）的价格签订了合同。
过去一周，孟加拉国的进口废钢价格保持相对稳定，偶尔会签订一些主要以集装箱运输为主的交易。 废钢，而散装废钢交易活动依然低迷。欧盟破碎废钢报价稳定在每吨365美元（到岸价），而欧盟出口的HMS I/II 80:20废钢报价为每吨345美元（到岸价），较上周上涨5美元。此外，澳大利亚出口的破碎废钢报价稳定在每吨365美元（到岸价），较上周在价格区间下限上涨5美元，而澳大利亚出口的HMS I/II 80:20废钢成交价为每吨345美元（到岸价）。据消息人士透露，已达成多笔交易，涉及3000吨智利出口的HMS级废钢和2000吨澳大利亚出口的HMS I/II 90:10级废钢。 废钢 本周分别以每吨347美元（CFR）和350美元（CFR）的价格签署了合同。散货方面，美国港外重型船舶废钢的报价约为每吨360-365美元（CFR），高于上周的每吨360美元（CFR），但目前尚未有新的交易达成。大多数业内人士认为，1月份的交易量预计将持续低迷，2月份可能会略有改善。然而，船舶回收的持续疲软以及持续的政治和经济挑战仍然对市场情绪构成压力。