本周伊始，土耳其进口废钢价格跌至每吨380美元（到岸价）的低位。市场消息人士称，预计本周将有更多来自美国的交易达成，因为他们认为一些生产商应该开始询价了。自上周初以来，美国已提供了多批可供出售的废钢船货。
土耳其零星的废钢交易仍在继续，来自英国/欧盟的两笔订单反映出市场情绪强于预期。尽管本周土耳其钢厂对远洋废钢的需求并不强劲，但他们正在逐步补充库存，并且大多倾向于欧洲货物。欧元兑美元贬值在本周为欧洲卖家提供了一定的支撑。一些欧洲废钢卖家表示，目前土耳其钢厂约380美元/吨（到岸价）的报价他们无法接受。尽管运输成本和欧元贬值提供了支撑，但一些卖家认为价格进一步下调的可能性不大。“以280欧元/吨（到岸价）的价格进行运输几乎是不可能的。低于运输报价的货源根本无法获得供应，”一位欧洲消息人士在6月25日表示。
尽管本周晚些时候达成的交易一度给市场参与者带来了一丝希望，但远洋废钢价格持续下跌。一家位于伊斯肯德伦的生产商以每吨375美元（到岸价）的废钢完成了一笔从法国进口的HMS I/II 80:20废钢交易，导致价格进一步下滑。截至本周结束，SteelOrbis掌握的信息显示，有十多批来自大西洋两岸的货物可供运往土耳其。虽然美国供应商的报价为每吨390美元（到岸价），但市场上几乎没有人认为他们能在即将达成的交易中达到这个价格。鉴于选择众多，土耳其钢厂仍保持谨慎态度，预计市场仍将是买方市场。随着欧盟暑假临近，一些卖家需要确保现金流，因此正在降低库存水平。土耳其一直在试探从美国西海岸进口货物的可能性，但所有报价都高于美国东海岸，更高的运费约为每吨75美元。
本周也达成了一些近海交易。一家位于马尔马拉海的生产商以每吨348美元（CFR）的价格购入了一批来自保加利亚的废钢，而一批来自罗马尼亚的HMS I/II 80:20废钢则以每吨352美元（CFR）的价格售出。尽管这些交易表明近海废钢价格较上周的每吨360-365美元（CFR）大幅下跌，但市场消息人士称，近海废钢卖家的处境十分艰难。近海废钢供应商的财务状况不如远洋供应商稳健，因此他们有时更容易屈从于买家的要求。一位土耳其大型钢厂的消息人士表示，他们下一个近海废钢的目标价格约为每吨340美元（CFR），目前市场上还有十多批近海废钢可供出售。
因此，本周结束时，此前预期的远洋废钢价格即将触底的预期已不复存在，再次引发市场参与者的悲观情绪。一些消息来源指出，土耳其的需求已连续第七周未能遵循往常的季节性趋势，且尚未出现复苏迹象。除非本地和出口钢铁市场的困境得到解决，否则短期内钢铁需求预计不会出现支撑。由于缺乏美国出口的订单，目前英国/欧盟出口废钢价格之间的价差高于往常，而近海和远洋废钢价格之间的价差也同样高于往常。
美国国内废钢市场价格7月份可能小幅上涨，优质废钢价格涨幅在每吨10-20美元之间，而废钢价格预计保持平稳。交易预计将在美国独立日假期（7月4日）之后开始。 美国钢铁行业继续保持生产势头；据美国钢铁协会（AISI）的数据显示，产能利用率连续第八周超过80%，这是多年来未见的成就。同样，周产量已连续十三周超过180万吨，这一成绩在2025年仅出现过一次。
美国西海岸散装废钢出口价格连续第二周保持不变，但业内人士预计，由于亚洲废钢进口市场疲软，价格最早将于下周开始下跌。与此同时，美国西海岸集装箱废钢价格持续下跌，且预计短期内不会停止。由于亚洲进口市场需求疲软，美国西海岸集装箱废钢价格已连续第五周下跌。HMS I/II 80:20 的价格从上周的 330 美元/吨（FAS，长滩港口）跌至 325-328 美元/吨；P&S 5 英尺废钢的价格下跌 5 美元/吨至 340-345 美元/吨（FAS）；碎料的价格从上周的 350-355 美元/吨（FAS）跌至 345-363 美元/吨（FAS）。
周二，运往美国东海岸码头的废钢价格略有走软，价格区间高端有所下降。与此同时，运往纽约和费城码头的HMS I型废铁价格从上周的270-290美元/吨（外运）降至270-280美元/吨（出口）。5英尺P&S型废钢高区价格也从上周的290-310美元/吨（外运）降至290-300美元/吨（外运）。破碎废钢价格也呈现类似趋势，高端价格下跌5美元/吨，从上周的220-230美元/吨（外运）降至220-225美元/吨（外运）。
本周墨西哥国内废钢价格有所下降，但降幅不及钢厂预期。巴希奥地区大部分等级废钢价格下跌200墨西哥比索/吨，中部地区下跌100至300墨西哥比索/吨（约合5.77至17.31美元/吨）。北部地区价格保持不变。
在墨西哥北部地区，价格保持不变。
本周意大利废钢市场进一步显现出放缓迹象，尽管一些钢铁生产商进一步降价，但交易活动仍然有限。
总体而言，市场买卖双方依然缺乏动力。钢厂已根据生产商和等级的不同，将废钢收购价格下调了5-25欧元/吨，但这些调整并未带来显著的交易量增长。
在此背景下，意大利国内废钢价格略有下降。本周，E1级废钢的平均到岸价约为每吨280-290欧元，较SteelOrbis此前公布的价格水平下降了5-10欧元。
过去一周， 波兰国内废钢市场基本保持稳定，而出口市场与最近记录的水平相比有所下降。
根据 IPHGZ 最新公布的数据，6 月份运往堆场的废钢平均收购价格，W2 级废钢（相当于 HMS I 级）为 1,123 波兰兹罗提/吨（约 262 欧元/吨），W7 级废钢为 1,165 波兰兹罗提/吨（约 272 欧元/吨），分别比 5 月份下降了 33 波兰兹罗提/吨（8 欧元/吨）和 65 波兰兹罗提/吨（15 欧元/吨）。
最后，波兰废钢出口价格已从长期稳定的 HMS I 级约 292-295 欧元/吨 DAP 降至同等级约 280 欧元/吨 DAP。
尽管钢厂试图降低废钢收购价格，但6月份德国废钢市场总体保持稳定。夏季气温升高导致莱茵河水位下降，使得运输成本居高不下。
6 月的前 20 天，BDSV 记录的变化范围为 -2.9 欧元/吨至 2.0 欧元/吨，E1 参考废钢价格平均从 273.9 欧元/吨变为 274.8 欧元/吨。
日本领先的电弧炉钢铁企业东京制钢今日（6月26日）下调了东京湾地区的废钢收购价格。这是该公司本周第二次调整价格，此前该公司已于6月24日下调了九州地区的废钢收购价格。
与 5 月 22 日的水平相比，东京制钢的 H2 级废钢价格区间下限下降了 500 日元/吨，至 53,000-54,000 日元/吨（328-334 美元/吨），具体价格取决于钢厂。
本周， 台湾进口废钢价格持续走低，尤其是来自美国的报价和交易。据SteelOrbis了解，由于美国本土废钢市场在6月份的采购周期内横盘整理，美国供应商已开始对当前价格水平表现出一定的抵触情绪，不愿以新的价格出售大量废钢。
美国进口HMS I/II (80:20) 废钢集装箱运往台湾的报价已从上周的352美元/吨CFR价格降至343-348美元/吨CFR价格。日本供应商本周仍未进入市场，没有向台湾提供任何报价。一位台湾消息人士称：“东京湾和东京制钢的价格本周略有下降。预计日本散货报价仍将继续下降。”
随着国际废钢市场持续承压， 越南的情况在过去一周内变化不大。一位消息人士称：“尽管螺纹钢价格下跌起到了一定的缓解作用，但由于水泥和沙子等部分材料价格上涨，越南建筑业也面临压力。”
美国西海岸向越南出口散装HMS I/II 80:20废钢的报价为390美元/吨（到岸价），较上周下降10美元/吨。消息人士称，本周美国西海岸向越南没有达成任何交易。另据消息人士透露，越南以370美元/吨（到岸价）的价格购入了日本进口的H2级废钢，价格与上周持平。市场消息人士称，日本至越南的运费下降了约7美元/吨，至38美元/吨，这使得日本供应商的利润空间有所缩小。
本周巴基斯坦进口废钢市场持续承压，交易活动进一步放缓，买家仅在阿舒拉节假期前满足紧急需求才进行采购。具体而言，本周英国/欧盟出口的碎废钢（CFR Qasim）交易价格约为每吨413美元，略低于上周传闻的每吨415-417美元的交易水平。据消息人士透露，最新确认的交易于6月25日完成，数量为500吨，而截至发稿时，另有1500吨货物的交易仍在洽谈中。与此同时，目前传闻的每吨398-410美元的更低价格主要为买家的目标价位，而非已确认的交易价格，市场预期6月26日阿舒拉节后市场将进一步回调。一位巴基斯坦贸易商告诉SteelOrbis：“市场非常低迷，采购仅限于紧急需求。”市场消息人士指出，霍尔木兹海峡近期重新开放缓解了市场情绪的压力，因为对供应中断和运费上涨的担忧有所减少。
孟加拉国的进口废钢市场依然低迷，报价与出价之间的差距较大，高达每吨10-15美元（CFR）。就价格而言，碎废钢报价保持稳定，但重质废钢价格已根据预期有所下调。具体来说，本周从英国/欧盟进口的废钢质I/II型80:20废钢（集装箱装运）价格约为每吨375美元（CFR，吉大港），而上周约为每吨378美元（CFR，吉大港）。与此同时，从英国/欧盟进口的碎废钢（集装箱装运）价格约为每吨405-406美元（CFR，吉大港），与上周的价格水平基本持平。至于从澳大利亚进口的废钢质I/II型80:20废钢（集装箱装运），本周报价约为每吨380美元（CFR，吉大港），而出价约为每吨365美元（CFR，吉大港）。本周，美国方面提供的废钢HMS I/II 80:20废钢报价为每吨405-410美元（CFR孟加拉国），与两周前获悉的美国西海岸HMS废钢最新参考报价基本一致。贸易活动依然十分低迷，贸易融资渠道受限以及2026-27财年预算案下可能增加税收和关税的不确定性，持续对采购决策构成压力。
