受中东战乱爆发后油价飙升的影响，土耳其和中东及北非地区的进口方坯价格也随之上涨，运费和保险费也随之上涨。主要方坯出口国——中国和东盟钢厂——的离岸价（FOB）变动不大，但过去两天，所有主要进口地的成本到岸价（CFR）均上涨了至少5-10美元/吨。其他航线，包括俄罗斯至土耳其航线，也出现了运费上涨的情况。
中国方坯参考价格稳定在每吨445-450美元（FOB），而印尼报价在3月3日回落5美元/吨至每吨455美元（FOB），此前仅上涨了一天。“德信钢厂的钢坯和盘条报价较高，因为他们的订单充足。方坯没有积极变化，大多数买家都在寻找基于实际到岸价（CFR）的报价，”一位亚洲消息人士表示。他还补充说，中国5SP方坯的新报价评估为每吨470美元（CFR马尼拉），比上周的可交易水平上涨了5-10美元/吨（CFR）。
在土耳其，已有消息称中国方坯报价为每吨490-495美元（到岸价），高于一周前的每吨478-485美元。据估计，4万吨货物的运费最低为每吨40-42美元（比之前的价格高出每吨5-7美元）。一些消息来源称，中国和东盟钢坯的实际报价为每吨495-500美元（到岸价）。
鉴于亚洲方坯报价高企，而土耳其螺纹钢表现疲软，客户将转向采购废钢或寻找其他更便宜的方坯替代品。简而言之，俄罗斯方坯可能成为土耳其进口商的不错选择，但由于运费上涨，俄罗斯钢坯的出口价格也在上涨。从新罗西斯克到土耳其黑海/马尔马拉地区的中等吨位钢坯运费为每吨25-28美元，而到土耳其南部的运费则超过每吨30美元。在这种情况下，俄罗斯方坯的最低报价为每吨465-468美元（一周前的交易价格为每吨460美元），但一些钢厂的目标价格已经超过每吨470美元。此外，由于近期军事袭击导致新罗西斯克港口的一个石油码头和基础设施受损，目前从新罗西斯克出发的航线船舶数量减少。
海湾合作委员会（GCC）方坯进口市场形势更为复杂。此前已预订的伊朗半成品钢坯的运输目前已被取消。“亚洲的方坯运费完全停滞。没人愿意冒风险去海湾合作委员会，”一位消息人士在谈到沙特阿拉伯的报价时表示，并补充说，就连沙特阿拉伯南部地区现在也不安全。目前至少有150艘油轮在海湾公海等待，但据传一些伊朗和中国的船只已于周二通过霍尔木兹海峡。
近期全球运费价格上涨是由于油价飙升，布伦特原油价格突破每桶 80 美元，达到 2025 年 1 月以来的最高水平，一些分析师预测，如果危机持续更长时间，油价甚至可能超过每桶 100 美元。