受中东战事升级的影响，3月9日星期一油价飙升，引发运费价格剧烈波动，进而冲击钢铁和原材料市场。长途运输路线和中东及北非地区受到的影响最为严重。
继上周大幅上涨之后，3月9日运费再次飙升，一些物流公司甚至停止报价。“运费现在成了大问题。我听说很多航运公司要么要求取消订单，要么将不同目的地的运费提高了20-30美元/吨。这种情况不仅发生在中东冲突地区，而是遍及全球，”一位市场人士表示。据SteelOrbis调查的不同消息来源估计，从中国到土耳其的大宗5万吨钢铁产品的运费在50-55美元/吨到60美元/吨之间，高于上周的40-45美元/吨和战前35-37美元/吨的水平。此外，一些中国贸易公司已停止向土耳其提供货运服务，声称没有船东能够提供运费。
“除非局势缓和下来，否则货运将会是个问题。进口钢铁产品的订单也可能出现大量取消，”一位土耳其贸易商表示。
土耳其废钢市场运费波动剧烈。上周，从美国东海岸到土耳其的标准废钢运费上涨至每吨41-42美元，但据一些消息来源估计，目前已达到每吨50美元。此外，消息人士告诉SteelOrbis，即使运费上涨，市场参与者也未能预订前往土耳其的船只。
即使是远离战区的市场，运费也在上涨。“东南亚方向的运费比正常价格上涨了10美元/吨。所以，我原本以为土耳其的涨幅会更大，”一位中国贸易商表示。至少有两家新加坡消息人士称，今天东南亚钢铁市场的运费上涨了3-5美元/吨。
消息人士称，主要原材料市场，如铁矿石，今日价格上涨，完全受运费上涨推动。含铁量为62%的铁粉今日价格上涨1.8美元/吨，至106美元/吨（到岸价）。
周一，国际基准价原油价格飙升逾12%，达到每桶105美元，突破100美元大关，这是自2022年俄罗斯入侵乌克兰以来首次出现如此高的油价。此前，科威特、阿联酋、伊拉克和沙特阿拉伯在周末和今天宣布产量。这些主要石油供应国的霍尔木兹海峡运输受到严重干扰，同时它们的储油设施也已满负荷运转，导致无法维持正常的石油产量。布伦特原油价格今天早些时候一度触及每桶119美元，但随后回落，此前有消息称，七国集团（G7）将在国际能源署（IEA）的协调下释放部分石油储备。
