西班牙汽车零部件制造商 Gestamp 警告称，随着来自中国汽车制造商的竞争日益加剧，欧洲汽车行业的衰落可能会对包括钢铁在内的其他工业部门产生深远的影响。
Gestamp董事长兼创始人弗朗西斯科·里贝拉斯在接受《金融时报》采访时表示，随着中国制造商在电动汽车领域不断巩固地位，以及欧洲汽车产量持续下滑，欧洲汽车行业正面临生存危机。里贝拉斯指出，自2017年全球汽车产出达到峰值以来，欧洲汽车产量已下降了20%至25%。
汽车产业支撑着更广泛的欧洲工业基础。
里贝拉斯强调，汽车产业是欧洲其他多个产业的支柱，并警告称，汽车产量的衰落可能导致欧洲更广泛的工业基础受到侵蚀。目前，欧洲汽车制造业约占该地区GDP的7%，并支撑着近1400万个就业岗位。里贝拉斯表示，欧洲应该欢迎中国汽车制造商的投资，但他强调，此类投资需要在整个供应链中创造本地产量和就业机会。据他介绍，目前在欧洲生产的中国汽车制造商仍然从中国采购大部分零部件，而Gestamp公司与在欧洲运营的中国汽车制造商签订的合同数量有限。
里贝拉斯指出，因此，中国汽车制造商必须越来越多地采购本地生产的零部件。他警告说，仅仅在欧洲组装汽车并使用进口的中国零部件，将会破坏欧洲汽车价值链。他指出，传统上，欧洲汽车制造厂的每一个工作岗位都能带动该地区汽车零部件行业的三个就业岗位。这位海斯丹普集团董事长还强调了融资条件的差异，他认为，与中国竞争对手相比，欧洲汽车公司面临着劣势，因为中国竞争对手能够获得更为优惠的融资条件。
Gestamp支持欧盟工业加速器法案
在此背景下，里贝拉斯表示支持欧盟提出的《工业加速器法案》（IAA），并指出采取防御性措施对于给予欧洲工业时间提升竞争力至关重要。该法案规定，寻求获得补贴或公共合同的汽车零部件投资必须达到70%的本地化率门槛，同时还要求对某些战略领域超过1亿欧元的中国直接投资进行更严格的审查。
与此同时，里贝拉斯强调，仅靠保护措施是不够的。他呼吁制定一项更广泛的欧洲汽车产业战略，包括加大对技术、数字化和人工智能的投资，以提高竞争力。
