中汽协：2021年三季度车用芯片方可能进入新供需平衡

中汽协：短期来看，车用芯片短缺是市场供需不平衡的问题，短期内也无法通过非市场手段调节。车用芯片供需不平衡，应该要持续到2021年三季度才有可能进入新的供需平衡阶段。

对于乘用车芯片的短缺原因，中国汽车工业协会副秘书长李邵华分析认为，一是全球半导体产能紧张，比如新能源汽车对芯片的应用较燃油车有成倍的增长。二是疫情造成的行业错配。第三是去年下半年开始的，消费电子企业超预期囤货，加剧了芯片的紧张。第四是暴雪、地震等不可抗拒的因素在短期内削减了芯片产能。第五是汽车行业恐慌性的囤货。