中国汽车流通协会：6月份汽车市场进入传统淡季，经销商也面临第二季度及上半年的销量冲刺，压力不减。此外，受芯片短缺带来供给不足的影响，预计经销商多以保价销售为主，价格战强度低于往年同期。
中国汽车流通协会发布的最新一期“中国汽车经销商库存预警指数调查”VIA显示,2021年5月份汽车经销商库存预警指数为52.9%,同比、环比双降,分别下降1.3个百分点和3.5个百分点,库存预警指数位于荣枯线之上。
5月份库存预警指数同比、环比均有所下滑,意味着经销商的压力得到一定程度的释放。但单看5月份的预估销量,并没出现预期的涨幅。
在中国汽车流通协会副秘书长郎学红看来,影响5月份销量变化的因素主要有两点:其一,5月份市场相对平稳,但没有达到理想预期状况。“车市的销量分大小月,4月份为传统淡季,5月份是大月。”郎学红对《证券日报》记者表示,按照以往的规律,5月份销量会大于或等于全年月平均销量。
在海外部分地区疫情仍有反复的背景下,国内经济形势持续向好,出口走强,汽车消费需求继续保持稳定增长。中国汽车流通协会预估,今年5月份国内汽车市场销量为172.5万辆,同比增长8.8%,环比上升5.0%;同时,由于去年同期疫情影响减弱,零售逐渐恢复,基数回升,预测今年5月份汽车销量增速将有所放缓,6月份和7月份进入季节性下滑调整阶段。