乘联会消息，近期汽车行业生存压力巨大。2023年1-2月汽车行业收入12,847亿元，同比下降6%；成本11,264亿元下降5%；利润414亿元，同比下降42%，汽车行业利润率3.2%，相对于整个工业企业利润率4.6%的平均水平，汽车行业仍属偏低。造成汽车行业利润剧烈下滑的原因是多元的，主要是汽车生产受到春节和库存偏高因素影响下降14%，而新能源车渗透率达到28.7%，同比增长8个百分点，带动利润结构的变化。由于常规燃油车市场的需求低迷，导致企业促销也是同比增加近3个点，进一步侵蚀利润。未来随着市场的逐步企稳，世界油价的下降，燃油车需求会逐步回稳，推动汽车行业利润逐步走稳改善。
汽车生产带来利润基础，生产减少导致利润下降大。2023年前两个月汽车累计产量365万辆。消费结构进一步不利于消费，轿车生产增速偏低，弱于汽车平均增速，SUV的生产增速低于汽车总体增速，成为抑制消费导致利润低迷的因素。
2020年全年的出口销量达到108.5万辆，同比下降13.1%。2021年的出口市场销量218.7万辆，同比增长102%。
2022年的出口市场销量340万辆，同比增长55%，主要是海外供给不足和中国车企出口竞争力的大幅增强。近两年的国际疫情加上俄乌危机下的中国出口增长较大。
2023年1-2月中国汽车出口68万辆，同比增长39%，表现超强，相对于国内汽车销量的低迷，出口市场的表现仍是较强的。今年的主要动力仍是俄乌危机下俄罗斯市场的国际品牌全面被中国车替代和中国新能源出口竞争力提升。