中国汽车流通协会：2020年12月汽车经销商库存预警指数为60.7%，较上月上升了0.2个百分点，较2019年同期上升1.7个百分点，库存预警指数位于荣枯线之上。“高烧”状态依然未得到有效缓解。截至目前，库存预警指数已连续三年未回归到正常值。
这从一个侧面反映出当下国内汽车市场正处于调整阶段。自2018年以来，国内汽车市场销量连续出现负增长。库存预警指数高企成为市场发展的一种常态。
去年下半年以来的车市回暖，使库存预警指数开始出现向好运行迹象。
去年12月，汽车企业和经销商为冲击全年目标，促销力度不减。加上地方性新补贴政策相继推出，对购车需求有一定刺激作用。北京车市因摇号新政的推出，出现了抢购热潮，部分热门车型甚至出现了一车难求的局面。
虽然受疫情影响，但去年国内汽车市场表现好于预期。随着经济水平迅速恢复，去年被抑制的购车消费将逐步在今年得到释放。
中国汽车流通协会副会长肖政三表示，疫情的出现在一定程度上倒逼广大消费者使用私家车出行，会释放出来部分购买力。国家层面和各地出台的刺激消费政策成为推动市场快速回暖的重要力量。
中国汽车流通协会副秘书长郎学红表示，库存预警指数向好需要市场保持稳定，而今年的市场前景让业内看到了希望。“随着国内新车单月销售出现持续性反弹，将有助于库存预警指数出现下降，今年库存预警指数有望回归正常值。”