中国汽车流通协会发布的最新一期“中国汽车经销商库存预警指数调查显示，2019年11月汽车经销商库存预警指数为62.5%，环比上升0.1个百分点，同比下降12.6个百分点，库存预警指数位于警戒线之上。
中国汽车流通协会发布的最新一期“中国汽车经销商库存预警指数调查”VIA（VehicleInventoryAlertIndex）显示，2019年11月汽车经销商库存预警指数为62.5%，环比上升0.1个百分点，同比下降12.6个百分点，库存预警指数位于警戒线之上。
11月份，虽然经销商库存预警指数依旧位于警戒线之上，但好消息是，这一指数相对去年同期下降了12.6个百分点。中国汽车流通协会在报告中分析认为，临近年底，传统销量旺季到来，双11活动带动了客流，同时各地方大型秋季车展的举办，以及广州车展的收官，也带动了部分成交量。
11月库存指数为75.6%，环比上升13.4%；同时，市场需求小幅下降，但平均日销售指数、从业人员指数和经营状况指数环比均有微增。
分区域来看，11月，除东区经销商库存预警指数低于60%外，其余各地预警指数均高于全国总指数，其中，南方地区经销商库存预警指数高达69.7%。这一区域经销商库存预警指数情况，与经济走势和消费者购买力分布基本保持一致。
分品牌来看，11月，进口和豪华品牌库存预警指数低于60%，环比10月有所下降；而主流合资品牌和自主品牌的经销商库存预警指数均为65.1%，依旧库存高企。
事实上，今年以来，在车市大环境持续低迷的情况下，过去11个月，经销商库存预警指数基本持续位于警戒线之上。值得一提的是，6月份，由于国内部分地区国五车型切换国六，再加上新能源补贴政策处于新旧交替的过渡期，所以，在政策影响下，厂家收缩了批发量，同时经销商给终端消费者大幅让利优惠，以求清库存，致使这一时期的经销商库存预警指数维持在50%，与荣枯线持平。