12月8日，乘联会发布数据显示，11月乘用车市场零售为208.1万辆，同比增长8%，实现连续5个月约8%的增速。其中，新能源乘用车批发销量为18万辆，同比增长128.6%，环比增长24.8%。
乘联会表示，今年全国乘用车市场7-11月增速保持强势态势。这首先是宏观经济和出口市场超预期的回暖。其次是新能源车零售的翻倍回暖态势明显，推动车市走强。
对于明年的车市走向，乘联会厂商预测团队11月初的预测判断是2021年狭义乘用车批发增速9%，零售增速7%，汽车增速4%。
上述发布的月度乘用车销量数据显示，1-11月，全国乘用车市场累计零售1700.2万辆，零售同比累计下降8.3%，今年累计销量同比净减154.0万辆，约占去年零售总量8.3个百分点。今年零售下降主要是受到春节偏早和疫情因素对上半年影响225.0万辆，7-11月零售同比增加65.0万辆，如果12月保持11月的15.0万辆净增量，全年预计零售损失140.0万辆，同比下降7.0%。
新能源汽车方面，11月新能源乘用车批发销量18.0万辆，同比增长128.6%，环比（较上月）增长24.8%；零售销量16.9万辆，同比增速136.5%，新能源乘用车零售市场渗透率8.0%，成为乘用车零售增长核心动力。其中插电混动销量3.0万辆，同比增长160.0%；纯电动批发销量15.0万辆，同比增长122.3%。
乘联会认为2021年市场乐观有利的因素较多。首先是低基数的贡献巨大，其次是春节较晚带来超强需求释放，第三是海外市场的需求逐步恢复，第四是新能源的增长贡献巨大。
不过，乘联会也表示2021年增长仍有压力，首先是疫情期间各地车市促消费政策退出，其次是入门级消费能力持续走弱，第三是增换购需求放缓。因此，尤其是考虑到中美关系下的外部环境不确定因素的干扰，对2021年的市场预测应该乐观基础上相对谨慎。
乘联会秘书长崔东树表示，11月新能源乘用车市场头部企业表现优秀，前三强企业突破2万辆。其中，上汽通用五菱36070辆、比亚迪26015辆、特斯拉中国21604辆，前三强共占新能源车总量的46.5%。新能源车型零售量取得新突破，五菱宏光MINI零售33094辆，MODEL 3零售21604辆，规模优势逐步体现。